新加坡留学网讯：四次投标后趋稳，拥车证成价不再大起大落。4月24日结束的4月第二轮拥车证投标活动中首度回弹，中小型汽车组小幅上升，大型及豪华组和一般用于这类车款的公开组成价则分别下跌。车市降温措施落实至今已举行四次拥车证投标活动，受访业界人士表示，汽车组别成价已开始趋于稳定，下来几轮的拥车证价格走势预计不会出现大起大落。自今年1月以来连续下滑六次的中小型汽车组（A组）拥车证成价，在昨天结束的4月第二轮拥车证投标活动中首度回弹，小幅上升1468元（2.4％），报6万2497元。
货车和巴士组又攀升。大型及豪华组（B组）和一般用于这类车款的公开组（E组）成价则分别下跌5010元（7.5％）和4989元（7.4％），双双报6万2000元。值得一提的是，昨天是A组成价继3月轮投标后，第二度超越B组价格。另一方面，由于重型车辆需求强劲，货车和巴士组（C组）再度攀升2491元（4.4％），报5万8502元。电单车组（D组）则微跌21元（1.2％），报1791元。对于A组的标价比大型车组高，富豪（Volvo）汽车代理商总经理关耀汉受访时表示，这主要是因为多家汽车代理商手头上仍握有大量累积订单，无法在短期内清掉。他说：“许多车行在新措施宣布后，急于收集订单，我认为再多一两轮投标活动后，这股需求将会消退。”陆路交通管理局数据显示，过去四轮投标活动中，当局每轮平均收到的A组投标为1015个，这比今年首四次投标活动的每轮平均472个，多出超过一倍。
针对B组和E组成价此次都以几乎相等幅度滑落，关耀汉认为这是意料中事。他说：“自降温实施以来，汽车市场明显放缓许多，这次的投标结果正好印证了这点。”他预期，汽车组别成价在下来几轮的投标中将趋于稳定，升跌幅度料不会超过5000元。然而，福士伟根（Volkswa-gen）公关经理杨国汉受访时表示，虽然政府推出新车贷限制条例至今已两个月，但金融管理局迟至本月初才补上政策漏洞，规定信贷公司及合法放贷人必须遵守新汽车贷款限制。因此，他认为拥车证价格得“多几轮投标后”，才会稳定下来。随着大型车拥车证价格再度下滑，多家汽车代理商预料将再为旗下大型车款降价，趁势提升买气。不过，杨国汉指出，一般车商减价时将考虑未来的拥车证价格走势，降价幅度因此“不太可能与最近一轮投标结果的下跌幅度相等”。金管局是在2月推出旨在为车市降温的的新车贷限制条例以及累进式车税架构，避免居高不下的拥车证价格如脱缰野马般持续攀升。
