新加坡留学网讯：SMRT中国籍巴士司机加入工会比率大幅提高。全国职工总会秘书长林瑞生昨天在大会发表讲话时指出，事件发生时，SMRT中国籍巴士司机中仅有2％加入工会，但这个比率至今已大幅提高至86%，这意味着更多外籍司机的工作权益因此获得更大保障。另一家公共交通公司新捷运则有高达九成的中国籍司机是工会会员。交通工友联合会执行秘书王振安受访说，工会在罢工事件发生后，与管理层紧密合作，并动员基层工会领袖到司机宿舍、工作场所等与中国司机交流，邀请他们加入工会。据知，部分中国司机误以为外籍员工不能加入本地工会。另外，工会也成立讨论小组，邀六名中国司机担任代表，向工会提出反馈，然后再由工会向SMRT管理层提出司机诉求。王振安说：“司机在罢工期间有提出一些合理诉求，基本上我们都能妥善地解决。”
从上月起，那些在两年定期合同下受聘的SMRT中国籍司机可获得表现奖励、俗称第13个月花红的常年工资补贴（AWS），和年终可变动花红，跟其他长期受聘司机享有一样的花红配套。李总理指出，资方或雇主都应善待员工，尊重他们的合理要求，而工人也必须考虑自己的要求是否“合情合理”，并通过正当和合法的途径解决问题。
新加坡的劳资政伙伴关系虽已扎下坚固根基，但去年的巴士司机非法罢工事件说明，这个关系再稳固，纠纷还是在所难免。重要的是，问题出现时，劳资双方都应该尽量采取磋商和妥协的态度，避免对抗和使问题尖锐化。总理李显龙在劳动节集会上致词时，以去年发生的非法罢工为例说明，应对劳资纠纷的正确方式。总理说：“无论我们如何苦心经营劳资关系，问题总会出现，纠纷总会发生，这就是人生，这个是现实。”李总理指出，资方或雇主都应善待员工，尊重他们的合理要求，而工人也必须考虑自己的要求是否“合情合理”，并通过正当和合法的途径解决问题。李总理说：“政府绝不会姑息任何非法工业行动，或容许任何人破坏新加坡和谐的劳资政伙伴关系。”另一方面，总理也强调，代表工人的工会须在解决劳资纠纷时扮演积极角色，以员工的长远利益为考量，帮助他们向资方争取福利。
